É importante notar que – para a maioria dos capacetes modulares – não é recomendado andar com a face aberta. Na maioria dos modelos, a barra de queixo fica na parte superior do capacete. Isso é ótimo para paradas para descanso e, ocasionalmente, em velocidades mais baixas, mas não é aerodinâmico nem seguro durante a condução.
Os capacetes modulares são inerentemente menos seguros do que os capacetes integrais padrão. Isso ocorre porque o mecanismo flip-up introduz uma dobradiça em uma estrutura sólida, enfraquecendo assim o capacete. No entanto, os capacetes modulares ainda são muito mais seguros do que os capacetes abertos ou meio-capacetes. Embora existam alguns capacetes modulares esportivos, a maioria é voltada para um estilo de pilotagem casual ou de turismo. Ou seja, a maioria deles funciona melhor em uma posição de pilotagem vertical ou quase vertical.
Capacetes abertos, também conhecidos como ¾ – Os capacetes abertos são extremamente populares entre os pilotos de cruzeiro e de scooter. A estrutura ¾ tem um toque inerentemente vintage e combina bem com elegantes motocicletas de rua.
Quando comparados aos capacetes integrais, os capacetes abertos são estruturalmente iguais em termos de segurança. Ou seja, os cascos costumam usar os mesmos compósitos e acolchoamento para resistência ao impacto. No entanto, como fica evidente pelo próprio nome, os capacetes abertos deixarão seu rosto aberto a uma saudação severa do Sr. Pavement. Não há proteção para o queixo e, em muitos casos, também não há proteção facial.